Mesh kawat arsitektur untuk perlindungan jatuh yang efektif

Fleksibilitas adalah karakteristik utama dari mesh kawat. Mereka dapat digunakan di dalam ruangan, sebagai langit -langit dan dinding, tetapi juga di luar ruangan, menutupi pagar atau membungkus seluruh bangunan. Selain banyak kemungkinan penggunaannya, fleksibilitas bersifat intrinsik terhadap material: tergantung pada pilihan kabel lungsin dan pakan dan jenis tenunan, hasilnya adalah jala individu dengan tampilan dan efek cahaya tertentu, yang dapat diperluas lebih lanjut bahan yang berbeda atau permukaan mesh berwarna. Kualitas material lain yang terkenal adalah keamanan yang diberikannya, baik di pagar penjaga di jalan setapak, jembatan kendaraan dengan trotoar, atrium pusat, taman bermain yang ditinggikan, tempat parkir bertingkat, atau tangga internal atau eksternal.

Kawat baja tahan karat stainless steel sebagai pengisi pagar yang bergaya. Kelongsong tangga terbuat dari jala kawat arsitektur di Rumah Sakit St. Michaels, AS. Gambar © Haver & Boecker

Juga biasanya disebut sebagai "kain kawat," "mesh logam," atau "kain kawat," itu adalah mesh yang terbuat dari baja stainless tinggi tarik tinggi, di mana beberapa kabel individu dijalin bersama untuk membuat berbagai pola pola . Hasilnya adalah permukaan yang tahan tinggi, kuat dan tahan lama yang dapat mencegah jatuh yang tidak disengaja dan pendakian yang disengaja, serta melempar batu dan benda-benda dari tempat tinggi, sehingga menghindari kecelakaan serius.

Tangga kelongsong dengan mesh arsitektur. Elemen mesh dapat dikencangkan di beberapa lantai. Gambar © Haver & Boecker

Perlindungan jatuh yang efektif: kelongsong fasad yang terbuat dari jala kawat arsitektur di tempat parkir mobil di Bègles, Prancis. Gambar © Positif

Selain itu, karena desainnya yang ringan yang menarik dengan transparansi tinggi, mesh kawat merupakan tambahan yang sangat diskrit terhadap struktur, memungkinkan untuk transparansi dan cahaya, dan juga dapat dicat dan diterangi di malam hari. Ini adalah penghalang yang efektif namun transparan yang memungkinkan pemandangan, sirkulasi cahaya dan udara secara bersamaan.

Ambil stasiun kereta Lisieux di Prancis, misalnya. Kantor arsitektur Pierre Lépinay Architecture berfokus pada sifat estetika dan fungsional mesh arsitektur haver. Untuk dinding samping berbentuk gelombang dari jembatan pejalan kaki, arsitek memutuskan untuk menggunakan elemen mesh yang dicat yang terbuat dari baja stainless yang tahan korosi untuk menciptakan yang tahan lama untuk menciptakan yang tahan lama untuk menciptakan yang tahan lama untuk menciptakan yang tahan lama untuk membuat baja tahan karat untuk membuat korosi yang tahan lama untuk membuat yang tahan lama untuk membuat yang tahan lama untuk membuat korosi yang tahan lama untuk membuat korosi yang tahan lama , kelongsong jembatan yang aman dan tahan lama. Vario arsitektur Doka-Mono 1421 yang haver digunakan, yang secara khusus dikembangkan untuk proyek ini sesuai dengan spesifikasi individu pelanggan. "

Jembatan pejalan kaki dari stasiun kereta api di Lisieux ditutupi dengan arsitektur haver mesh doka-mono 1421 vario. Gambar © Drake Tamron

Di Imagerie Médicale Ducloux di Brive La Gaillarde, Prancis, logam mesh berfungsi secara bersamaan sebagai perlindungan matahari yang efektif dan penutup estetika untuk façade kaca, menyatukan seluruh volume. "The Wire Mesh Multi-Barrette 8123 mencerminkan sinar UV dan, dengan area mesh terbuka ~ 64 %, memungkinkan sirkulasi udara yang baik, yang mencegah akumulasi panas di depan fasad kaca. Terlepas dari fungsi kontrol matahari dari kelongsong façade, Ada pemandangan yang bagus ke luar dan kamar -kamar di dalamnya dilengkapi dengan cahaya siang yang cukup. "

Imagerie Médicale Ducloux. Gambar © David Aubert

Di Jembatan Pedestrian Pfaffenthal di Luksemburg, arsitek dari Steinmetzdemeyer Architectes Urbanistes menggunakan haver arsitektur mesh sebagai longsor samping dan langit -langit. "Kabel anyaman memberikan fleksibilitas dan struktur pada mesh, sedangkan batang memberikan stabilitas dan membuat refleksi yang homogen dan, karena area terbuka 64%, kabel jala multi-barrette 8123 memungkinkan pandangan Kirchberg dan Pfaffenthal yang tidak terganggu."

Karena faktanya, bahwa jala stainless steel yang digunakan multi-barrette 8123 dapat digunakan sebagai perlindungan jatuh, pagar lebih lanjut tidak diperlukan di dalam jembatan di Luksemburg, Luksemburg. Gambar © LevyGraphie - CDCL

Haver & Boecker, didirikan pada tahun 1887 dan asal Jerman, menenun kabel dari diameter 13 μm hingga ketebalan 6,3 mm. Haver arsitektur mesh menonjol karena daya tahannya yang ekstrem, yang mengurangi biaya penggantian dan meyakinkan dengan pemasangan yang mudah. Hampir bebas perawatan karena penggunaan baja tahan karat yang tahan korosi dan teknologi perakitan yang kuat, dan pada akhir masa manfaatnya, itu sepenuhnya dapat didaur ulang.